Hummobot - автомобили Hummer, ремонт и тюнинг Hummer

В зарождении легендарной автомобильной марки Hummer участвовало довольно много известных личностей, начиная с родоначальника компании AM General Джона Норса Уиллиса. Отвоевав в первые годы своего существования позиции военного авто у Jeep Wrangler, Hummer завоевал популярность среди гражданских лиц, став самым большим внедорожником в мире в гражданской версии.

Покупатели первых гражданских автомобилей смогли оценить все преимущества армейского Хаммера, за исключением брони и установок для военной техники. Преимуществами автомобиля являлись установленный 6,5-литровый турбодизель с максимальным крутящим моментом в 583 Нм, независимая подвеска всех четырех колес, уникальная система полного привода, а также стандартная трех- или четырехступенчатая коробка передач. При этом салон отличался дорогим убранством, а внутренности гражданского Хаммера отвечали всем требованиям престижных автомобилей.

С 1992 года начал выпускаться Hummer H1, являясь гражданской версией американского военного внедорожника Humvee. Hummer H1 – автомобиль с невероятными габаритами (два метра в ширину и четыре с половиной в длину) и рекордным весом (четыре тонны). Со временем появилась и версия Н2, Baby Hummer с измененной внешностью, ориентированный на средний класс. Комфортный и миниатюрный Baby Hummer все также предлагал мощнейшую подвеску, исключительную проходимость, выносливость, «неубиваемость» и хороший 6,5-литровый движок.

Концерн General Motors позаботился не только о повышенной вместимости своего могучего супервездехода Хаммера, но и о легкости управления, феноменальной проходимости и элитарности автомобиля.

Характеристики Hummer радуют своей вариативностью. Существует четыре варианта кузова: двухместный пикап с большим грузовым отсеком (Open Top), четырехместный пикап с мягким верхом (4-doors Open Top), четырехместный пикап с жестким верхом (4-doors Hard Top) и универсал с полностью закрытым алюминиевым кузовом (Wagon). Мощность автомобиля обеспечивает V-образный восьмицилиндровый дизельный двигатель объемом 6,5 литра и мощностью 170 л.с.

Hummer находится в постоянном совершенствовании: появляется антипробуксовочная система TorqTrack (TT4), разработанная специально для полного привода и контролирующая авто при помощи электронных датчиков. Создается и новая модель. На сей раз это роскошный и комфортный Hummer Н3, представляющий собой «паркетный» внедорожник. Продажи Hummer не стремительно, но растут. Покупателей привлекают военно-мирный стиль авто, представленный массивной решеткой радиатора с мощным бампером, расширенными колесными арками и пластиковыми накладками, а также мощный капот, под которым спокойно умещается восьмицилиндровый двигатель.

Тест драйв Hummer H3 показал различия в работе трех моторов - базовых 220- и 260-сильных двигателей, а также могучего V8 мощностью в 300 лошадиных сил. Эти же различия отобразятся и на цене моделей. По отзывам автолюбителей, машина-танк достойна на бездорожье, но неуклюжа в черте города. При этом автомобиль требует к себе минимум внимания в плане ремонта. А, обратившись за услугами тюнига, можно превратить добротный, но обыкновенный салон, в персональный кабинет «люксового» типа.

Тюнинг Hummer довольно сложное и дорогое удовольствие, но результат зачастую оказывается потрясающим - салон того же Hummer H2 можно легко разделить по принципу лимузина на две основные зоны: водительскую и пассажирскую, интерьер которой будет идеально совмещать функции рабочего кабинета и зоны отдыха. Перед нами уже не просто Hummer, а своеобразный Hummer лимузин.